Mon aspirateur sent le brûlé, que dois-je faire?
Cessez immédiatement d'utiliser l'aspirateur afin d'éviter de l'endommager davantage. Il y a fort à parier que vos brosses de carbone sont complètement usées et que le fil conducteur à l'intérieur des brosses est en train d'endommager le rotor du moteur. À ce stade-ci, il est préférable de remplacer le moteur au complet, à moins qu'une inspection visuelle laisse présager que le moteur peut être remis à neuf avec un sablage du rotor et l'installation d'un nouvel ensemble de brosses de carbone.
Mon aspirateur central fait un énorme bruit, que dois-je faire?
Un bruit de moteur extrêmement fort est généralement un signe que les roulements à billes sont en train de rendre l'âme ou de gripper. Nous suggérons d'arrêter immédiatement d'utiliser l'aspirateur et de faire inspecter le moteur. Lorsque le moteur est suffisamment refroidi, le fait de tourner manuellement le rotor du moteur devrait permettre d'avoir une bonne indication de l'état des roulements à billes. S'il y a un frottement évident ou si de petites billes sont présentes dans le caisson du moteur de l'aspirateur, le moteur devrait normalement être remplacé au complet ou remis à neuf.
Quand faut-il remplacer les brosses de carbone sur un moteur d'aspirateur?
Normalement, il faut remplacer les brosses de carbone (charbon) du moteur de l'aspirateur avant d'atteindre le stade critique de 90 % d'usure ou lorsqu'il reste environ 3/16 po de carbone. Le remplacement des brosses de carbone est un entretien préventif qu'il faut effectuer afin d'éviter d'endommager d'autres pièces, comme le rotor ou l'armature du moteur. Le rotor, aussi appelé armature, est la pièce centrale qui tourne sur elle-même.
La majorité des brosses de carbone ont un petit fil conducteur à l'intérieur de la partie en carbone. Ce petit fil conducteur peut égratigner l'armature et l'endommager de façon permanente. Lorsqu'une armature est endommagée, le fonctionnement du moteur devient erratique et l'ampérage n'est généralement plus stable. De plus, une surface de rotor endommagée, présentant de petites coches dans le métal, peut désintégrer les brosses de carbone nouvellement installées.
Pour les petites égratignures de surface sur le rotor ou l'armature, il existe une petite pierre permettant de sabler ou de poncer la surface du rotor. Cette petite pierre peut prolonger la durée de vie de votre moteur.
Quelle est la durée de vie de mon moteur après avoir remplacé les brosses de carbone?
Tout d'abord, il faut savoir qu'un moteur standard de 5,7 po de diamètre avec au moins deux étages (deux ventilateurs), de marque Lamb Ametek, Domel ou Electro Motor, devrait pouvoir durer en moyenne 800 heures.
Lorsque l'ensemble de brosses de carbone d'origine est complètement usé, et selon l'usure du rotor et des roulements à billes, un moteur devrait pouvoir durer environ 400 heures supplémentaires après le remplacement des premières brosses.
Au total, un moteur de ce type ne devrait pas durer plus de 1 200 heures, avec un remplacement préventif des brosses d'origine autour de 700 heures.
Certains fabricants de moteurs et d'aspirateurs recommandent même de remplacer les brosses toutes les 500 heures d'utilisation.
Pourquoi mon moteur d'aspirateur ne pourrait-il pas survivre à plus de deux ensembles de brosses de carbone?
Les brosses de carbone ne sont pas les seules pièces d'un moteur d'aspirateur qui subissent une usure normale. Il y a également l'usure du rotor (armature) et celle des roulements à billes.
L'usure de l'armature (rotor)
L'armature s'use au contact des brosses de carbone. Un arc ou un creux se crée dans le métal du rotor à l'endroit où les brosses entrent en contact avec celui-ci. Après un certain temps, le creux devient si prononcé que l'armature doit être remplacée. Le coût de l'armature, ainsi que le temps nécessaire et la complexité du démontage et du remontage du moteur, rendent généralement cette opération moins intéressante du point de vue du rapport qualité-prix. En plus de l'armature, une remise à neuf complète nécessite le remplacement des roulements à billes et l'installation d'un nouvel ensemble de brosses de carbone. Le coût d'un moteur neuf et la facilité de remplacer uniquement le moteur sont souvent deux facteurs qui font en sorte que les clients et les techniciens spécialisés préfèrent remplacer le moteur au complet.
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Les roulements à billes
Les roulements à billes, aussi appelés bearings, sont également une cause potentielle de défaillance d'un moteur d'aspirateur. Normalement, après deux ensembles de brosses de carbone, les prochaines pièces qui rendront l'âme sont les roulements à billes. Le remplacement des deux roulements à billes est une opération délicate qui nécessite un certain outillage. De plus, tant qu'à remplacer les roulements à billes, il serait préférable, dans le cadre d'une remise à neuf complète, de remplacer également le rotor et les brosses de carbone. Comme mentionné plus haut, cette opération de remise à neuf ne vaut pas toujours le casse-tête, et la majorité des techniciens préfèrent remplacer le moteur au complet.
Est-ce que l'on peut remplacer les brosses sur un petit moteur d'aspirateur?
La réponse rapide est oui. Oui, si les pièces sont disponibles, car elles ne le sont pas toujours.
Les moteurs de plus petit diamètre, comme les moteurs de 4,5 po, 4,7 po, 5 po et 5,25 po, ont une durée de vie plus courte, car en plus d'être plus petits, ils ont généralement seulement un étage (un ventilateur). Puisqu'ils sont plus petits et qu'ils n'ont qu'un seul ventilateur, ils doivent tourner plus rapidement pour produire suffisamment de puissance de succion. Le stress que subissent ces petits moteurs à haute vitesse de rotation est souvent la cause de l'usure prématurée des roulements à billes. Généralement, les roulements à billes seront les premières pièces à faire défaut. La durée de vie de certains de ces moteurs est aussi courte que 250 heures. C'est le cas de la majorité des moteurs que vous retrouvez dans les aspirateurs vendus dans les grandes surfaces ou les quincailleries, et ce, même s'ils portent l'étiquette d'une marque connue.
Les petits moteurs que nous retrouvons dans les aspirateurs d'atelier de type Shop-Vac, eux, sont généralement des moteurs sans marque d'origine chinoise, sans possibilité d'obtenir des pièces détachées. C'est pourquoi de grandes quantités de ces appareils se retrouvent aux ordures, sans possibilité d'être réparés.
Comment savoir si je peux réparer mon moteur d'aspirateur?
La meilleure chose à faire est de nous envoyer par courriel des photos de votre moteur, ainsi que sa marque et son modèle. Prenez le temps de joindre tous les numéros que vous pourriez trouver sur l'appareil ainsi que sur le moteur lui-même.
Voici un exemple des informations nécessaires :
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Téléphonez-nous pour plus d'informations :
1-888-908-0962
ou
Envoyez-nous vos photos et les informations à cette adresse courriel :
